Op foarried 36mm Brushless DC Motor mei hege opmerkings
Yn 'e parameterynstelling fan motor mei fariabele frekwinsje, as it leger is dan de krêftfrekwinsje, wurdt it ynsteld neffens it konstante koppel, en as it heger is as de krêftfrekwinsje, wurdt it ynsteld neffens de konstante krêft.Dêrneist sil der in legere frekwinsje limyt as it rint op lege frekwinsje en in boppeste frekwinsje limyt as it rint op hege frekwinsje.Binne dizze ferlykbere ynstellings nedich?Om dit probleem op te lossen, meitsje wy in wiidweidige analyze basearre op 'e skaaimerken fan frekwinsje converter en motor.
Op de mienskiplike YVF-serie motor nammeplaat, de konstante útfier parameters fan de motor yn ferskillende frekwinsje berik binne dúdlik markearre, dat wurdt dield troch de macht frekwinsje fan 50Hz.As it frekwinsjeberik 5-50Hz is, is de motor in konstante koppelútfier, en as it frekwinsjeberik 50-100Hz is, is it konstante krêftútfier.Wêrom set de legere limyt fan lege frekwinsje?Sil d'r in útfier wêze as de motor in legere frekwinsje hat?It antwurd is ja, mar neffens de relatearre betingsten fan motortemperatuerferheging en koppel, as de motor op 3-5Hz frekwinsje is, kin de motor rated koppel útfiere sûnder serieuze waarmte te feroarjen, wat in wiidweidich lykwichtpunt is.Ferskillende frekwinsje converters hawwe wat ferskillen yn de leechste startfrekwinsje neffens harren respektive bestjoeringssysteem skaaimerken.
Wy kinne de prestaasjesparameters fan krêftfrekwinsjemotoren fergelykje en analysearje mei deselde krêft en ferskate peallen, lykas 2P-motor en 8P-motor.As de útfierkrêft fan twa motoren mei ferskillende peallen itselde is, is it nominearre koppel fan motor mei hege koppel lytser dan dat fan motor mei lege snelheid, dat is, lykas wy besprutsen yn 'e orizjinele tweet, hege snelheidsmotor hat in lyts macht momint mar rint fluch, wylst low-snelheid motor hat in grutte macht momint, mar rint stadich.As it gruttere dynamyske koppel tagelyk oerienkomt mei de hegere rotaasjesnelheid, moatte sawol de motor as de frekwinsjeomrekkener gruttere kapasiteit hawwe, en in grutter konstant koppel is nedich by hege frekwinsje, wat ûnûntkomber liede sil ta it probleem fan oerbelêsting fan de frekwinsje converter en de motor.
Foar de boppegrins fan 'e motorbestjoeringsfrekwinsje, oan' e iene kant, is it basearre op 'e eigentlike fraach fan' e slepe apparatuer, en oan 'e oare kant is it nedich om de oerienkommende neilibjen fan' e meganyske dielen fan 'e motor te beskôgjen (lykas as lagers).