In-wheel motor

It wurkprinsipe fan yn-tsjilmotoren is permaninte magneetsynchronousmotors. Wheel-side motors and in-wheel motors ferwize nei motors mei ferskillende posysjes wêr't de motoren yn 't auto binne ynstalleare. [1] Om dúdlik te sprekken binne "ynwielmotoren" it "krachtsysteem, transmissysteem, remsysteem" binne tegearre ûntwurpen.
Foardielen fan in-wheel motors:
Foardiel 1: Oerlitte in grut oantal oerdraachingsdielen, meitsje de struktuer fan 'e auto ienfâldiger
Foardiel 2: Kin in ferskaat oan yngewikkelde rydmetoaden realisearje [2]
Om't de yn-wielmotor de skaaimerken hat fan unôfhinklik riden fan in inkeld tsjil, kin it maklik wurde ymplementearre, of it no foarôf is, efter-oandriuwing of fjouwer-wiel-oandriuwing.
Neidielen fan Hubei Motor Motor:
1. Hoewol de kwaliteit fan it auto sterk is fermindere, is de kwaliteit fan 'e unsprung sterk ferbettere, wat in enoarme ynfloed hawwe sil op' e kontrôle, komfort en ophingberens fan 'e auto.
2. Kosten, hege konverzje-effisjinsje en ljochtgewicht fan fjouwermotors hubmotors bliuwe heech.
3. Problemen mei betrouberens. Set de presysmotor op 'e hub, en de lange termyn swiere op- en ôfritten fan vibraasjes en de minne wurkomjouwing (wetter, stof) bringe it probleem fan mislearjen. Tink ek dat it hubdiel it maklik skansearre diel is yn it ûngelok Hege ûnderhâldskosten.
4, it probleem fan bremjen fan hjittens en enerzjyferbrûk, de motor sels wurdt ferwaarmd, fanwegen de tanimming fan 'e unsprung massa, de remdruk is grutter, en de ferwaarming is ek grutter. Sokke konsintreare ferwaarming hat hege easken foar remprestaasjes. 


Posttiid: Mar-19-2020