It wurkprinsipe fan in-wheel motors is permaninte magneet syngroane motors.Motoren oan 'e tsjillen en motoren yn' e tsjillen ferwize nei motoren mei ferskate posysjes wêr't de motoren yn 'e auto binne ynstalleare.[1] Om dúdlik te sprekken, "in-wheel motors" binne it "power systeem, transmission System, rem systeem" binne ûntwurpen tegearre.
Foardielen fan in-wheel motors:
Foardiel 1: Welit in grut oantal oerdracht dielen, meitsje de auto struktuer ienfâldiger
Foardiel 2: Kin in ferskaat oan yngewikkelde rydmetoaden realisearje [2]
Omdat de in-wheel motor hat de skaaimerken fan selsstannich riden fan in inkele tsjil, it kin maklik útfierd wurde oft it is front-wheel drive, rear-drive of fjouwer-wheel drive.
Neidielen fan Hubei Motor Motor:
1. Hoewol de kwaliteit fan 'e auto is sterk fermindere, is de kwaliteit fan' e unsprung sterk ferbettere, dy't in geweldige ynfloed hawwe op 'e kontrôle, komfort en ophingberens fan' e auto.
2. Kosten, hege konverzje-effisjinsje en ljochtgewicht fan fjouwer-wheel-hubmotoren bliuwe heech.
3. Betrouwensproblemen.Set de presyzjemotor op 'e hub, en de lange termyn swiere op- en delvibraasje en de minne wurkomjouwing (wetter, stof) bringe it probleem fan mislearring.Tink ek oan it hub diel is it maklik skansearre diel yn it ûngelok Hege ûnderhâldskosten.
4, it probleem fan remmen waarmte en enerzjyferbrûk, de motor sels is ferwaarming, troch de tanimming fan 'e unsprung massa, de remdruk is grutter, en de ferwaarming is ek grutter.Sokke konsintrearre ferwaarming hat hege easken foar remprestaasjes.