D'r binne twa haadredenen:
1. Benammen út it rotor-aspekt: as de ynduksjemotor yn in stoppe steat is, út it elektromagnetyske eachpunt, krekt as de transformator, is de statorwinding fan 'e motor ferbûn oan' e kant fan 'e stroomfoarsjenning lykweardich oan' e primêre winding fan 'e transformator, en de rotorwinding yn in sletten circuit is lykweardich oan de sekundêre winding fan de transformator dy't koartsluten is.Der is gjin elektryske ferbining tusken de stator winding en de rotor winding, mar allinnich magnetyske ferbining.Magnetic flux foarmet in sletten loop troch de stator, lucht gat en rotor kearn.As de rotor wurdt ynskeakele fanwege inertia, it rotearjende magnetyske fjild snijt de rotor winding op de maksimale cutting snelheid (syngroane snelheid), wêrtroch't de rotor winding te induce de heechst mooglike electromotive krêft.Dêrom streamt in grutte stroom yn 'e rotorkondukteur, dy't magnetyske enerzjy genereart om it magnetyske fjild fan' e stator te kompensearjen, lykas de sekundêre magnetyske flux fan in transformator de primêre magnetyske flux sil kompensearje.
Om de orizjinele magnetyske flux te behâlden dy't op dat stuit geskikt is foar de stroomfoarsjenning, fergruttet de stator automatysk de stroom.Op dit stuit is de rotorstream tige grut, sadat de statorstream ek sterk nimt ta, sels oant 4 ~ 7 kear fan 'e nominearre stroom, wat de reden is foar de grutte startstream.
As de motor snelheid nimt ta, de snelheid dêr't de stator magnetysk fjild snijt de rotor dirigint ôfnimt, de induced electromotive krêft yn 'e rotor dirigint nimt ôf, en de stroom yn' e rotor dirigint ek nimt ôf.Dêrom nimt it diel fan 'e statorstream dat brûkt wurdt om de ynfloed fan' e magnetyske flux opwekt troch de rotorstream ek tsjin te gean, sadat de statorstream feroaret fan grut nei lyts oant it normaal is.
2. Benammen út de stator aspekt: Neffens Ohm syn wet, doe't de spanningen binne gelyk, de lytser de impedance wearde, de grutter de hjoeddeiske.Op it momint fan opstarten fan de motor is de impedânsje yn 'e aktuele lus allinich de wjerstân fan' e statorwikkeling, dy't oer it algemien makke is fan koperen dirigint, sadat de wjerstânswearde tige lyts is, oars sil de aktuele heul grut wêze.
Tidens it startproses, troch it effekt fan magnetyske induksje, nimt de reaktânsjewearde yn 'e lus stadichoan ta, sadat de hjoeddeistige wearde natuerlik stadichoan ôfnimt oant it stabyl wurdt.
Post tiid: Okt-28-2022