Batterij-oandreaune yndustriële macht ark algemien wurkje op lege spanningen (12-60 V), en boarstele DC motors binne meastentiids in goede ekonomyske kar, mar borstels wurde beheind troch elektryske (koppel-relatearre stroom) en meganyske (speed-relatearre) De wriuwing ) faktor sil meitsje wear, dus it oantal syklussen yn 'e tsjinst libben sil wurde beheind, en de tsjinst libben fan' e motor sil in probleem.Foardielen fan boarstele DC-motoren: lytse termyske wjerstân fan spoel / saak, maksimale snelheid oer 100krpm, folslein oanpasbere motor, heechspanningsisolaasje oant 2500V, heech koppel.
Yndustriële macht ark (IPT) hawwe hiel oare wurking skaaimerken as oare motor-oandreaune applikaasjes.In typyske tapassing fereasket dat de motor koppel yn syn hiele beweging útfiert.Fastening, clamping en cutting applikaasjes hawwe spesifike beweging profilen en It kin wurde ferdield yn twa stadia.
High-speed poadium: As earste, as de bout is geschroefd yn of de cutting kaak of de clamping ark benaderet it workpiece, der is net folle wjerstân, yn dit stadium, de motor rint op in flugger frije snelheid, dat besparret tiid en fergruttet de produktiviteit.Fase mei hege koppel: As it ark de mear krêftige fazen foar oanskerpe, snij of klem útfiert, wurdt de hoemannichte koppel kritysk.

Motors mei hege peak koppel kinne útfiere in breder skala oan swiere plicht banen sûnder oververhitting, en dit cyclically feroarjende snelheid en torsion moatte wurde werhelle sûnder ûnderbrekking yn easken yndustriële applikaasjes.Dizze applikaasjes fereaskje ferskillende snelheden, koppels en tiden, fereaskje spesjaal ûntwurpen motors dy't minimalisearje ferliezen foar optimale oplossings, apparaten operearje by lege spanningen en hawwe beheinde macht beskikber, dat is benammen wier foar batterij powered apparaten De essensjele.
De struktuer fan 'e DC winding
Yn in tradisjonele motor (ek wol binnenrotor neamd) struktuer binne de permaninte magneten diel fan 'e rotor en binne d'r trije statorwikkelingen om 'e rotor hinne, yn in bûtenrotor (of bûtenrotor) struktuer, de radiale relaasje tusken de spoelen en de magneten wurdt omkeard en de stator coils It sintrum fan 'e motor (de beweging) wurdt foarme, wylst de permaninte magneten draaie binnen in suspended Rotor dy't omgiet de beweging.
Konstruksje fan binnenrotormotor is mear geskikt foar yndustriële elektryske ark mei hân hâlden fanwege legere ynertia, lichter gewicht en legere ferliezen, en troch langere lingte, lytsere diameter en mear ergonomyske profylfoarm, is it makliker te yntegrearjen yn handheld apparaten, Dêrneist resultearret legere rotor inertia yn bettere tightening en clamping kontrôle.
Izer ferlies en snelheid, izer ferlies beynfloedet snelheid, eddy stream ferlies nimt ta mei it plein fan snelheid, sels draaiende ûnder no-load betingsten kin meitsje de motor opwaarme, hege-snelheid motors fereaskje spesjale foarsoarchsmaatregels ûntwerpen te beheinen eddy hjoeddeistige ferwaarming.

BPM36EC3650

yn konklúzje
Om foarsjen de bêste oplossing te maksimalisearjen fertikale magnetyske krêft, koartere rotor lingte, resultearret yn legere rotor inertia en izer ferliezen, optimalisearjen fan snelheid en koppel yn in kompakt pakket, fergrutsje snelheid, izer ferliezen tanimme flugger as koper ferliezen binne flugger, dus it ûntwerp fan de windings moatte wurde fine-tuned foar eltse plicht syklus te optimalisearjen ferliezen.