Motor enerzjybesparring wurdt benammen berikt troch it selektearjen fan enerzjybesparjende motors, it passend selektearjen fan motorkapasiteit om enerzjybesparring te berikken, it brûken fan magnetyske slotwig ynstee fan orizjinele slotwedge, it brûken fan automatyske konverzje-apparaat, motorkrêftfaktor en reaktive krêftkompensaasje, en slingerjende motorfloeistofsnelheid Kontrolearje.

It enerzjyferbrûk fan 'e motor is benammen yn' e folgjende aspekten:

1. Low motor load rate

Troch ferkearde seleksje fan motoren, oermjittich oerskot of feroaringen yn produksjetechnology, is de werklike wurkdruk fan 'e motor folle lytser dan de nominearre lading.De motor, dy't sa'n 30% oant 40% fan 'e ynstalleare kapasiteit útmakket, rint ûnder 30% oant 50% fan 'e nominearre lading.De effisjinsje is te leech.

2. De spanning foar levering is net symmetrysk of de spanning is te leech

Troch it ûnbalâns fan 'e ienfaze lading fan it trije-faze fjouwer-draad leechspanningssysteem, is de trijefaze spanning fan' e motor asymmetrysk, en de motor genereart negative folchoarderkoppel, wat de asymmetry fan 'e motor fergruttet. trije-fase spanning fan de motor, en de motor genereart negative folchoarder koppel, tanimmende ferliezen yn de wurking fan grutte motors.Derneist makket de lange termyn lege spanning fan it stroomnet de stroom fan 'e normale wurkjende motor grutter en it ferlies nimt ta.Hoe grutter de asymmetry fan 'e trije-fase spanning en hoe leger de spanning, hoe grutter it ferlies.

3. Alde en âlde (ferâldere) motors binne noch yn gebrûk

Dizze motors brûke E-râne, binne grut yn grutte, hawwe minne startprestaasjes en lege effisjinsje.Hoewol't it hat ûndergien jierren fan renovaasje, it is noch yn gebrûk op in soad plakken.

4. Min ûnderhâld behear

Guon ienheden net ûnderhâlde de motoren en apparatuer yn oerienstimming mei de easken en liet se yn lange-termyn operaasje, resultearret yn tanimmende ferliezen.

Rapportearre troch Jessica