It grûnjen fan de motoras ferbettert de betrouberens fan motors mei inverter-oandreaune

Ûnderhâld yngenieurs op de toppen fan kommersjele gebouwen of yndustriële planten binne geregeldwei smeer motoren en kontrolearjen op oare tekens fan wurgens, en sûnder previntive ûnderhâld ark of avansearre foarsizzende kontrôle software te jaan warskôgings, yngenieurs meie stopje en tinke, "Wat binne dy motors dy't binne it wurdt slimmer?"Wurdt it lûder, of is dit gewoan myn ferbylding?De ynterne sensoren fan 'e erfarne yngenieur (harkjen) en hunches (foarsizzende alaarms) fan' e motor kinne korrekt wêze, oer de tiid binne de lagers yn 'e midden fan gjinien syn bewustwêzen.Foartiid wear yn 'e saak, mar wêrom?Wês bewust fan dizze "nije" oarsaak fan lagerfalen en wit hoe't jo it kinne foarkomme troch gewoane modusspanningen te eliminearjen.

Wêrom falle motoren?

Wylst d'r in protte ferskillende oarsaken binne fan motorfalen, is de nûmer ien oarsaak, kear op kear, mislearring.Yndustriële motors ûnderfine faak in ferskaat oan omjouwingsfaktoaren dy't it libben fan 'e motor negatyf kinne beynfloedzje.Wylst fersmoarging, focht, waarmte of ferkearde laden grif foar te betiid lagerfalen kinne feroarsaakje, is in oar ferskynsel dat lagerfal kin feroarsaakje, gewoane modusspanning.

Common modus spanning

De measte motors yn gebrûk hjoed rinne op cross-line spanning, wat betsjut dat se binne ferbûn direkt mei de trije-fase macht ynfieren fan de foarsjenning (fia in motor starter).Motors oandreaun troch driuwfearren mei fariabele frekwinsje binne faker wurden wurden, om't applikaasjes yn 'e ôfrûne pear desennia komplekser wurden binne.It foardiel fan it brûken fan in driuwfear mei fariabele frekwinsje om in motor te riden is it leverjen fan snelheidskontrôle yn applikaasjes lykas fans, pompen en transportbanden, lykas ek it útfieren fan loads op optimale effisjinsje om enerzjy te besparjen.

Ien neidiel fan driuwfearren mei fariabele frekwinsje is lykwols it potinsjeel foar spanningen foar gewoane modus, dy't kin wurde feroarsake troch in ûnbalâns tusken de trije-fase ynfierspanningen fan it stasjon.It wikseljen fan hege snelheid fan in pulsbreedte-modulearre (PWM) omfoarmer kin problemen feroarsaakje foar motorwikkelingen en lagers, de windingen binne goed beskerme mei in ynverter anty-spike-isolaasjesysteem, mar as de rotor spanningspikes sjocht sammeljen, wurdt de hjoeddeistige siket Paad nei minste wjerstân tsjin grûn: troch lagers.

Motorlagers wurde smard mei fet, en de oalje yn it fet foarmet in film dy't fungearret as in dielektrikum.Yn 'e rin fan' e tiid brekt dit dielektrikum ôf, it spanningsnivo yn 'e skacht nimt ta, it hjoeddeistige ûnbalâns siket it paad fan minste wjerstân troch it lager, wat feroarsaket dat it lager in bôge makket, ornaris bekend as EDM (Electrical Discharge Machining).Yn 'e rin fan' e tiid komt dizze konstante arcing foar, de oerflakgebieten yn 'e lagerrassen wurde bros, en lytse stikjes metaal yn' e lager kinne brekke.Uteinlik reizget dit beskeadige materiaal tusken de lagerballen en de lagerrassen, wêrtroch in abrasive effekt ûntstiet dat froast of groeven kin feroarsaakje (en mooglik omjouwingslûd, trilling en motortemperatuer ferheegje).As de situaasje minder wurdt, kinne guon motors trochgean te rinnen, en ôfhinklik fan 'e earnst fan it probleem kin úteinlik skea oan' e motorlagers ûnûntkomber wêze, om't de skea al dien is.

basearre op previnsje

Hoe kinne jo de stroom fan it lager ôfliede?De meast foarkommende oplossing is te foegjen in skaft grûn oan ien ein fan 'e motor skacht, benammen yn applikaasjes dêr't mienskiplike modus voltages meie wêze mear prevalent.As grûning is yn prinsipe in manier om de rotearjende rotor fan in motor te ferbinen mei grûn troch it motorframe.It tafoegjen fan in skaftgrûn oan 'e motor (of it keapjen fan in pre-ynstallearre motor) foarôfgeand oan ynstallaasje kin in lytse priis wêze yn ferliking mei de ûnderhâldskosten dy't ferbûn binne mei ferfanging fan lagers, om net te ferjitten oer de hege kosten fan foarsjenning downtime.

Ferskate soarten arranzjeminten foar skaftgrûn binne gewoan yn 'e yndustry hjoed.Montage fan koalstofborstels op heakjes is noch altyd populêr.Dizze binne fergelykber mei typyske DC koalstofborstels, dy't yn prinsipe in elektryske ferbining leverje tusken de rotearjende en stasjonêre dielen fan 'e motorsirkwy..In relatyf nij soarte apparaat op 'e merk is it apparaat foar fiberborstelring, dizze apparaten wurkje op in fergelykbere manier as koalstofborstels troch meardere stringen fan conductive fezels yn in ring om 'e skacht te lizzen.De bûtenkant fan de ring bliuwt stasjonêr en wurdt meastal fêstmakke op 'e motor syn ein plaat, wylst de borstels ride op it oerflak fan' e motor skacht, diverting stream troch de borstels en feilich grûn.Foar gruttere motoren (boppe 100hp), nettsjinsteande it brûkte skaftgrûnapparaat, wurdt it lykwols oer it algemien oanrikkemandearre om in isolearre lager te ynstallearjen op it oare ein fan 'e motor wêr't it asgrûnapparaat ynstalleare is om te soargjen dat alle spanningen yn' e rotor binne ôffierd troch it grûnapparaat.

yn konklúzje

Fariabele frekwinsje driuwfearren kinne besparje enerzjy yn in protte tapassings, mar sûnder goede grûn, se kinne feroarsaakje te betiid motor falen.Der binne trije dingen in beskôgje as jo besykje te ferminderjen mienskiplike modus voltages yn fariabele frekwinsje drive applikaasjes: 1) Soargje derfoar dat de motor (en motor systeem) is goed grûn.2) Bepale it juste lykwicht fan dragerfrekwinsje, wat lûdsnivo's en spanningsûnbalâns sil minimalisearje.3) As shaft grounding wurdt achte nedich, selektearje de grounding bêste geskikt foar de applikaasje.