In "100W-motor mei in 30: 1-fersnellingsbak mjit 108.4mm lang en waacht 2.4kg", neffens it bedriuw.Yn dit gefal (foto rjochts foargrûn) de motor hat in 90mm frame.200W motors komme yn ien fan trije frame maten ôfhinklik fan gearboxes en accessoires: 90, 104 of 110mm.

As brûkt mei 200W motors, de offset gearbox (swart op foto rjochts) lit versnellingsbakken achter-oan-wer monteare wurde mei ien motor foarút en ien motor nei efteren om keppele tsjillen yn smelle auto's te riden.

Operaasje is mear as 15 oant 55Vdc (24 of 48V nominaal) en de keppele bestjoerder is 75 x 65 x 29mm, mei in gewicht fan 120g - de rest fan 'e BLV-searje rint fan 10 - 38V en hat in 45 x 100 x 160mm-bestjoerder.

"Dit ynfierberik is benammen foardielich foar AGV-operaasje," sei it bedriuw."It kompensearret foar spanningsfallen binnen de batterij en soarget derfoar dat de AGV normale wurking behâldt as werom [streamende] regenerative enerzjy feroarsaket dat de batterijspanning tydlik ferheget.De searje hat krekte koppelkontrôle oant 1rpm.

De folsleine BLV-R as snelheid berik is 1 oan 4.000 rpm (oare BLVs binne 8 - 4.000 rpm).

Guon stasjonêre hâldkoppel is beskikber sûnder in rem ta te foegjen (d'r is in rem-opsje), en in modus neamd ATL lit de motors oant 300% fan it nominearre koppel kontinu leverje oant it termyske alarm fan 'e bestjoerder wurdt trigger - brûkt as auto's moatte leverje laadt hellingen en hellingen yn pakhuzen.

Kommunikaasje is oer de eigen bus fan it bedriuw, en de proprietêre 'ID Share'-modus lit kommando's tagelyk nei meardere motors stjoerd wurde.

Bestjoerders binne beskikber dy't Modbus- as CANopen-kommunikaasje stypje, mei ferskate as- en gearhead-opsjes yn totaal 109 fariaasjes op it momint fan skriuwen.

Bewurke troch Lisa